ES-GE 3-Achs Sattelanhänger - Bordwände + CV flatbed semi-trailer
Essen-Bergeborbeck
If you decide to buy equipment at a low price, make sure that you communicate with the real seller. Find out as much information about the owner of the equipment as possible. One way of cheating is to represent yourself as a real company. In case of suspicion, inform us about this for additional control, through the feedback form.
Before you decide to make a purchase, carefully review several sales offers to understand the average cost of your chosen equipment. If the price of the offer you like is much lower than similar offers, think about it. A significant price difference may indicate hidden defects or an attempt by the seller to commit fraudulent acts.
Do not buy products which price is too different from the average price for similar equipment.
Do not give consent to dubious pledges and prepaid goods. In case of doubt, do not be afraid to clarify details, ask for additional photographs and documents for equipment, check the authenticity of documents, ask questions.
The most common type of fraud. Unfair sellers may request a certain amount of advance payment to “book” your right to purchase equipment. Thus, fraudsters can collect a large amount and disappear, no longer get in touch.
- Transfer of prepayment to the card
- Do not make an advance payment without paperwork confirming the process of transferring money, if during the communication the seller is in doubt.
- Transfer to the “Trustee” account
- Such a request should be alarming, most likely you are communicating with a fraudster.
- Transfer to a company account with a similar name
- Be careful, fraudsters may disguise themselves as well-known companies, making minor changes to the name. Do not transfer funds if the company name is in doubt.
- Substitution of own details in the invoice of a real company
- Before making a transfer, make sure that the specified details are correct, and whether they relate to the specified company.
Seller's contacts
Germany 
Germany, Essen-Bergeborbeck
35,510 kg
Net weight
7,490 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
32,160 kg
Net weight
6,845 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
32,500 kg
Net weight
9,500 kg
Germany, Mannheim
30,480 kg
Net weight
8,520 kg
Germany, Kirchheim
27,500 kg
Germany, Stuhr / Groß Mackenstedt
15,000 kg
Net weight
6,490 kg
Germany, Mengen-Hohentengen
42,900 kg
Net weight
12,100 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
65,350 kg
Net weight
12,650 kg
Germany, Landsberg am Lech
32,350 kg
Net weight
6,650 kg
Germany, Niederzier
60,000 kg
China, Cangzhou
50,000 kg
China, Jinan
36,120 kg
Net weight
5,880 kg
Spain, Ocaña, Toledo
Turkey, Ankara
32,500 kg
Net weight
7,250 kg
Poland, Bełchatów
11,000 kg
Lithuania, Plungė
50,000 kg
China, Cangzhou
20,680 kg
Net weight
16,320 kg
Germany, Burghaun
5,740 kg
Estonia, Maardu
Germany, Sulzbach
Fahrgestell: Feuerverzinkt
SSV: Alu-eloxiert
Unterfahrschutz: weiß (RAL 9016 verkehrsweiß)
Anbauteile: verzinkt/KTL schwarz
Felgen: silber
Technical inspection: 05/2027
Vermietung möglich
Auszug Ausstattung
Fahrgestell
Schweißkonstruktion aus hochwertigen Stahlprofilen mit durchgestoßenen Profil-Querträgern
ausgelegt für hohe Punktbelastung. Unterfahrnase Breite ca. 700 mm
Außenrahmen als UNP-Profil
Scheuerplatte ca. 8mm
Halshöhe vorn ca. 130 mm
Zugeinrichtung
2 Zoll-Königzapfen
Unterfahrschutz
geschraubte Ausführung
gemäß EG
Seitenanfahrschutz
gemäß EG
aus Aluminiumprofilen
eloxiert
Sattelstützen
2 x 12 t Sattelstützen mit Ausgleichsfuß und Einseitenbedienung in FR rechts
Achsen
3 x 9 t Luftfederachsaggregat
Scheibenbremsen 22.5“
Gesamthub ca. 180 mm
Hub- und Senkvorrichtung über Drehschieberventil
Bremsanlage
automatische lastabhängige Regelung
Federspeicherzylinder als Feststellbremse
vertauschgesicherte Kupplungsköpfe fest am Stirnträger montiert
ohne Verbindungsleitung zum Motorwagen
Bereifung
6-fach
Fabrikat unserer Wahl
Kotflügel
gemäß EG
ohne
Ladungssicherung
9 Paar klappbare Zurrringe
gleichmäßig aufgeteilt
Zugkraft ca. 5,0 t
9 Paar klappbare Zurrringe
gleichmäßig aufgeteilt
Zugkraft ca. 2,0 t
Im Außenrahmen alle ca. 400-600 mm Bohrungen zum Einhängen von Spanngurten
Stirnwand
Verstärkte Stahlkonstruktion
feststehend
ca. 1.400 mm hoch
Innen mit ca. 9 mm Siebdruckboden verkleidet (ca. 1.250 mm hoch)
Boden
ca. 28 mm Z-Hartholzboden im Außenrahmen eingelassen mit verzinkten Omega-Stahlprofilen
Lichtanlage
gemäß EG
24 Volt
mit Mehrkammerleuchten
LED-Seitenmarkierungsleuchten
LED-Positionsleuchten weiß vorne
LED-Umrissleuchten hinten
Kennzeichenleuchten. Spurhalteleuchten LED
1x15- und 2x7-pol. Steckanschlüsse am Stirnträger
Ausrüstung
2 Hemmschuhe mit Halterung
Warntafeln ECE 70
Halter für Rundumkennleuchte
incl. Rundumkennleuchte
2 Gummirammpuffer am Heck
Aufstiegsleiter hinten rechts
klappbar und ausziehbar (ohne Podest)
1 offener Kasten aus Lochblech
quer in Fahrtrichtung
ca. 600 x 450 x 2.430 mm
verzinkt
hinter den Achsen
Lackierung
Außenrahmen Feuerverzinkt + RAL 3002 karminrot
Mittelrungen RAL 3002 karminrot
Konturmarkierung
kompl. Gelb
Incl. Sonderzubehör
Erste Achse liftbar
mit vollautomatischer
lastabhängiger Liftsteuerung
10 Paar Rungentaschen im Außenrahmen
gleichmäßig aufgeteilt
4 Reihen Rungentaschen quer zur Ladefläche
20 Stck. Rungen aus verz. Rohr 80/50
Gesamtlänge ca. 1.200 mm
Innen an der Stirnwand ein Magazin für 20 Stck. Steckrungen
5 x 25er Bordwände und Rückwand aus eloxierten
Aluminium-Hohlprofilen
abklappbar und herausnehmbar
abnehmbare Kinnegrip-Rungen
Bordwand- und Rungenmagazin
unter dem Chassis links und rechts Einschubschienen für
Bordwände und Rungen
Containerverriegelungen für 1 x 40‘ sowie 2 x 20‘ Container
heckbündig
Containerverriegelungen für 1 x 20’Container mittig
Arbeitsscheinwerfer am Lampenträger
über Rückwärtsgang geschaltet)
2 Edelstahl-Werkzeugkisten
ca. 1.00x500x500 mm
je 1x links und rechts