Faymonville Multi-NZ-4(1+3)L-AU-18AT-9.20-17.5-2.54-FR low bed semi-trailer
≈ GHS 1,627,000
Landsberg am Lech7080 km to "United States/Columbus"
If you decide to buy equipment at a low price, make sure that you communicate with the real seller. Find out as much information about the owner of the equipment as possible. One way of cheating is to represent yourself as a real company. In case of suspicion, inform us about this for additional control, through the feedback form.
Before you decide to make a purchase, carefully review several sales offers to understand the average cost of your chosen equipment. If the price of the offer you like is much lower than similar offers, think about it. A significant price difference may indicate hidden defects or an attempt by the seller to commit fraudulent acts.
Do not buy products which price is too different from the average price for similar equipment.
Do not give consent to dubious pledges and prepaid goods. In case of doubt, do not be afraid to clarify details, ask for additional photographs and documents for equipment, check the authenticity of documents, ask questions.
The most common type of fraud. Unfair sellers may request a certain amount of advance payment to “book” your right to purchase equipment. Thus, fraudsters can collect a large amount and disappear, no longer get in touch.
- Transfer of prepayment to the card
- Do not make an advance payment without paperwork confirming the process of transferring money, if during the communication the seller is in doubt.
- Transfer to the “Trustee” account
- Such a request should be alarming, most likely you are communicating with a fraudster.
- Transfer to a company account with a similar name
- Be careful, fraudsters may disguise themselves as well-known companies, making minor changes to the name. Do not transfer funds if the company name is in doubt.
- Substitution of own details in the invoice of a real company
- Before making a transfer, make sure that the specified details are correct, and whether they relate to the specified company.
Seller's contacts
+49 8191 9...
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+49 8191 9472549
Germany 
36,156 kg
Germany, Landsberg am Lech
38,953 kg
Germany, Landsberg am Lech
Germany, Landsberg am Lech
36,300 kg
Net weight
11,700 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
34,660 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
37,680 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
25,300 kg
Net weight
12,700 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
38,300 kg
Net weight
9,700 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
33,870 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
106,500 kg
Net weight
12,150 kg
Germany, Landsberg am Lech
Germany, Mengen-Hohentengen
39,720 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
100,250 kg
Net weight
33,750 kg
Netherlands, Raalte
44,500 kg
Net weight
10,000 kg
Germany, Bakum
54,465 kg
Net weight
16,535 kg
Netherlands, Assen
Geschwindigkeit : 80 km/h
Sattellast : 25000 kg
Achslast : 48000 kg
Schwanenhalslänge ca.: 3 700 mm
Schwanenhalsbreite ca.: 2 480 mm
Durchlenkradius Königszapfen nach hinten ca.: 2 300 mm
Aufsattelhöhe beladen ca.: 1250 mm
Ladeflächenlänge ca.: 9 200 mm
Ausziehbar um ca.: 6 900 mm
Ladeflächenbreite ca.: 2 540 mm
mm
Federweg ca.: -55/+145 mm
Ladehöhe bei max. Beladung ca. : 860 mm
*Gesamtgewicht abhängig von der Sattellast
Ausnahmegenehmigung erforderlich Oui
bei Überschreitung der
länderspezifischen Gesetzgebung
Technische Beschreibung
Schwanenhals Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der
Ladeflächenlänge
Länge ca. 3 700 mm
vorne mit angeschrägten
mm x 10°
Technische Sattellast: 25 000 kg
Für SZM: 4 x 2
6 x 2 und 6 x 4
Ladefläche: Ladefläche in ausziehbarer Ausführung
Länge ca. 9 200 mm mit
Pneumatische Verriegelung mit konischem Verriegelungsbolzen
und verstärkten Verriegelungspositionen
die Versorgungsleitungen
liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich
automatisch der jeweiligen Ladeflächenlänge an
Rampen: DR-15/60-900 mm-4350-HB-HV
Ein Paar zweiteilige Stahl-Rampen mit einer Länge von ca. 4 350
mm und einer Breite von ca. 900 mm
Hartholzbelag
Hydraulisch aufklappbare Rampenspitzen
Rampen einzeln hydraulisch um ca. 235 mm nach außen und ca
365 mm nach innen verschiebbar
Maximale Belastung und Auffahrwinkel entsprechend technischem
Datenblatt: C465168
In Übereinstimmung mit der Verordnung 1230/2012/EU müssen die
Rampen mit einer Länge kleiner als 300 mm in Fahrstellung nicht in
der Fahrzeuglänge von 16 500 mm berücksichtigt werden
1. Achse vorlaufgelenkt
alle
anderen Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
1. Achse mit elektro-magnetischer Rückfahrsperre über
Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren
Technische Achslast: 12 000 kg
Achswerkzeug
Bereifung: GOODYEAR KMAX T 3PMSF
245/70 R17.5 zwillingsbereift
Lastindex 143/141J (146/146F)
EU-Vorschriften
Ohne Verbindungskabel zur Sattelzugmaschine
Beleuchtungsanlage: 24-Volt Beleuchtungsanlage in "ASPÖCK-NORDIK full LED"
Ausführung gemäß den EU-Vorschriften
(ASS 3)
Voll Metallisierung: Komplette HRM-Metallisierung (High Resistance Metallisation)
Komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt
danach mit ZINACOR
850 (Zink 85% - Alu 15%) heißveredelt
Lackierung 6-K Endbehandlung
Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen kugelgestrahlt
1 Lage Grundfarbe auf Zinkbasis
1 Lage Haftprimer
Endlackierung mit 2 Lagen 2-K-Lack (Acryl) einfarbig in
RAL-Farbtönen nach Wahl
danach Versiegelung der Hohlräume
mit Spezialwachs
Felgen in silber
Mehrfarben- und Sonderlackierung gegen Mehrpreis
Stahlkonstruktion: Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen
Stahlqualitäten
S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)
S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)
Schweißer DIN-EN 287-1 geprüft
Schweißverfahren MAG laut EN ISO 4063
Schutzgas M21 laut EN ISO 14175
i Stirnwand aus Stahl
steckbar
ca. 400 mm hoch
Anschlussleiste für Versorgungsleitungen zur SZM
auf Höhe des
Außenrahmenprofils angebracht
i
ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N
24S & 15
pol
24N Anschluss gemäß ISO-1185
24S Anschluss gemäß ISO-3731
15-polig Anschluss gemäß ISO-12098
Sollte Ihre Pin-Belegung von der ISO-Anschlussnorm abweichen
bitten wir Sie
uns dies mitzuteilen
i
Steckdose "Anderson" an der Anschlussleiste vorne
Rema 78051-00 & 78027-00 (160 Amp. 150 V.)
i
Spiralkabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregats und/oder
der elektrischer Seilwinde (35 mm²
max 160A) zwischen
Auflieger und SZM mit Stecker (ANDERSON-ANDERSON)
i
3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge
mit
Ausnahme von hydraulischen Seilwinden
Ohne Installation der Versorgungsanschlüsse an der SZM
i
i Parkposition auf dem Schwanenhals für die Warntafeln bei Nichtgebrauch
1 Reserverad mit Befestigungsadapter vor der Stirnwand des
Schwanenhalses
Außenträger vom Schwanenhals mit Befestigungsbohrungen für schraubbare
Verzurrringe
Die erste Bohrung ca. 200 mm von vorne
danach ca. alle 400 mm
2 Paar einschraubbare Verzurrringe inklusive (LC 5.000 daN)